今天成雅鐵路正式開(kāi)通，成雅鐵路的首趟列車為從成都發(fā)往雅安的C6651次列車，上午7∶29從成都西站出發(fā)，8∶59抵達(dá)雅安站，全程1小時(shí)30分鐘，標(biāo)志著成雅鐵路正式運(yùn)營(yíng)。而從明年1月5日起，成都與雅安間動(dòng)車最短旅行時(shí)間將縮短到1小時(shí)12分鐘。
這不僅是雅安真正意義上的第一條鐵路，從更廣闊的意義上，成雅鐵路的開(kāi)通，讓成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)8市全部邁入動(dòng)車時(shí)代。
從此——
成都向北，德陽(yáng)、綿陽(yáng)近在咫尺；
成都向東，資陽(yáng)、遂寧觸手可及；
成都向南，眉山、樂(lè)山、雅安1小時(shí)通達(dá)……
未來(lái)，成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)將在軌道交通的紐帶連接下，加速融合，共同發(fā)展，同時(shí)對(duì)帶動(dòng)全省各地加快協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
一條鐵路 串聯(lián)成都、雅安與攀西
建成通車的成雅鐵路全長(zhǎng)140公里，其中鐵路分為兩段：成都到蒲江朝陽(yáng)湖段全長(zhǎng)105公里，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)；朝陽(yáng)湖到雅安段全長(zhǎng)41.2公里，設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)。從成都西站出發(fā)經(jīng)溫江、崇州、大邑、邛崍、蒲江、名山一直延綿至雅安，打通了成都與雅安間的1小時(shí)交通圈。坐動(dòng)車游雅安，成為現(xiàn)實(shí)。
碧峰峽、蒙頂山、牛背山、茶馬古道，這些為成都人耳熟能詳?shù)拿?，是雅安旅游的招牌。多年?lái)，與成都接壤的雅安市，有著得天獨(dú)厚的旅游資源，然而，成都與雅安兩地間，只有兩條高速相連。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，四川迎來(lái)高鐵時(shí)代，僅僅一條成雅鐵路，早已難以滿足成雅兩地市民和游客的出行需求，軌道交通迫在眉睫。
12月28日，隨著動(dòng)車的呼嘯，成都與雅安的距離進(jìn)一步縮短。成雅鐵路是雅安真正意義上的第一條鐵路，毫無(wú)疑問(wèn)，這條鐵路的開(kāi)通，將對(duì)兩地，特別是拉動(dòng)雅安旅游業(yè)的發(fā)展意義重大。早在12月初，在雅安舉辦的第二屆新媒體營(yíng)銷大會(huì)上，雅安市便召開(kāi)“坐動(dòng)車游雅安”推介會(huì)，足以表明雅安對(duì)這條鐵路的期盼。
事實(shí)上，成雅鐵路的開(kāi)通，不僅對(duì)雅安將帶來(lái)利好，對(duì)于成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)而言也具有深遠(yuǎn)意義?！霸撹F路的建成不僅將縮短雅安與成都主樞紐之間的時(shí)空距離，對(duì)緩解雅安交通運(yùn)輸壓力，帶動(dòng)雅安旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展也具有重要意義，還將進(jìn)一步鞏固雅安川西交通樞紐地位，帶動(dòng)周邊協(xié)同發(fā)展?！毖虐彩邢嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。
借助成雅鐵路，不僅可以極大改善川西居民的交通出行方式，提高人民群眾出行的質(zhì)量和效率，更對(duì)川西沿線的旅游、文化、教育、輕工、原材料等產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)更多的機(jī)遇。
高鐵時(shí)代 推動(dòng)成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)一體化發(fā)展
高鐵帶來(lái)的不僅是時(shí)空距離的拉近、交通出行邊界的拓展，更將對(duì)沿線城市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)交流起到巨大推動(dòng)作用。成雅鐵路的開(kāi)通，標(biāo)志著崇州、大邑、邛崍、蒲江、名山、雅安進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代，正式融入全國(guó)鐵路網(wǎng)，對(duì)推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)健康發(fā)展具有重要意義，更對(duì)整個(gè)成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)的一體化發(fā)展有著重要意義。
雅安作為成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要組成部分，一直以來(lái)只有兩條高速公路與成都相連，而此次成雅鐵路動(dòng)車的開(kāi)通，使雅安邁入高鐵時(shí)代。加之此前的成綿樂(lè)城際鐵路客運(yùn)專線、成渝鐵路客運(yùn)專線（成渝高鐵）、西成鐵路客運(yùn)專線（西成高鐵）、達(dá)成鐵路動(dòng)車，成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)軌道交通一體化將逐步實(shí)現(xiàn)，繼而將加快成德、成資、成雅、成綿等城市間的同城化進(jìn)程，提升“環(huán)成都經(jīng)濟(jì)圈”的城市能級(jí)。
今年9月，省委、省政府在實(shí)施“一干多支”發(fā)展戰(zhàn)略、推進(jìn)成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)同發(fā)展工作會(huì)議上指出，推動(dòng)成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)同發(fā)展，重點(diǎn)是推進(jìn)內(nèi)圈4市同城化和8市整體一體化發(fā)展，要著力推進(jìn)城際鐵路公交化運(yùn)營(yíng)，形成四通八達(dá)、高效便捷的交通體系。成雅鐵路的正式通車，正是成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)一體化發(fā)展的一個(gè)“縮影”。不僅如此，成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)一體化還將有更多實(shí)質(zhì)性項(xiàng)目落地。
今年9月，成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)的8市政府與中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司共同簽署《關(guān)于推進(jìn)鐵路公交化運(yùn)營(yíng)合作框架協(xié)議》。簽約臺(tái)上，數(shù)雙緊握的手，將共同推動(dòng)成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)鐵路公交化運(yùn)營(yíng)邁出實(shí)質(zhì)性一步。
按照省委要求，圍繞成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)“一環(huán)七射”的鐵路公交化開(kāi)行格局，要串聯(lián)起成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)機(jī)場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、港口、景區(qū)、重點(diǎn)城鎮(zhèn)等重要節(jié)點(diǎn)，形成四通八達(dá)的換乘體系。這也是8市正在共同努力的重點(diǎn)。
#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#據(jù)悉，接下來(lái)我市將擔(dān)當(dāng)“主干”責(zé)任，帶頭落實(shí)、主動(dòng)服務(wù)“一干多支，五區(qū)協(xié)同”發(fā)展戰(zhàn)略，加快實(shí)施成都平原軌道交通一體化工程，加快構(gòu)建區(qū)域間鐵路公交化運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，大力推動(dòng)成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線等高快速路建設(shè)，著力打造成都平原城市群“1小時(shí)”城際綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)對(duì)全省其他區(qū)域的引領(lǐng)輻射帶動(dòng)能力，推動(dòng)全省各市（州）協(xié)同發(fā)展，加快發(fā)展。
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1月5日前 每天8對(duì)列車往返成雅
2018年12月28日至2019年1月4日
成都西至雅安每日開(kāi)行4趟列車，全程運(yùn)行時(shí)間在1小時(shí)24分到1小時(shí)30分之間。開(kāi)車時(shí)間最早的為上午7∶29開(kāi)車，8∶59抵達(dá)雅安；開(kāi)車最晚的為17∶34開(kāi)車，18∶58抵達(dá)雅安。雅安至成都西每日（2018年12月28日至2019年1月4日）開(kāi)行4趟列車，全程運(yùn)行時(shí)間在1小時(shí)17分到1小時(shí)29分之間。開(kāi)車時(shí)間最早的為上午9∶38開(kāi)車，11∶07抵達(dá)成都西；開(kāi)車最晚的為每日19∶14開(kāi)車，20∶37抵達(dá)成都西。
2019年1月5日零時(shí)起
按照中國(guó)鐵路總公司的統(tǒng)一部署，全國(guó)鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，屆時(shí)，成雅鐵路日常開(kāi)行動(dòng)車組列車10對(duì)，其中成都西至朝陽(yáng)湖5對(duì)、成都西至雅安5對(duì)。此外，考慮到周末客流增長(zhǎng)，成雅鐵路周末加開(kāi)動(dòng)車組列車3對(duì)，其中成都西至朝陽(yáng)湖2對(duì)、成都西至雅安1對(duì)。另外，安排成都西至朝陽(yáng)湖動(dòng)車組列車高峰期2對(duì)。成都與雅安間的鐵路最短旅行時(shí)間也將縮短到1小時(shí)12分鐘。
票價(jià)
成都西站至雅安站全程二等座票價(jià)為52元、一等座票價(jià)為83元。
本報(bào)記者 劉芳君 唐雨飛 田程晨
