騰訊體育 1月15日訊 歡迎來到【F1新聞直播室】晚間版，騰訊體育帶你瀏覽過去12個小時F1的新聞和瑣事。
前喬丹技術總監：比諾托不應擔任法拉利領隊
法拉利車隊在上周宣布從2016年開始擔任車隊技術總監的馬蒂亞-比諾托將在新賽季接替毛里奇奧-阿里瓦貝內擔任車隊領隊。由于前者是近年來法拉利在引擎上進步和賽車提速上的最大功臣，許多人認為瑞士人的加盟將讓法拉利的表現更上一層樓。
但是，前喬丹車隊技術總監加里-安德斯卻認為比諾托這一技術人才應該留在技術團隊，而非掌管整個紅色軍團。“為何讓一位技術團隊中的’法寶’去一個會讓他減少對技術團隊管理的職位呢？的確技術團隊還會由具有很強能力的人才來管理，但類似的改變肯定會造成技術團隊人員崗位的變動，而所有人都需要時間才能夠熟悉自己的新位置，也會導致研發的滯后。”英國人說。
法拉利計劃在冬測開始前完成新賽車首測
與2018年一樣，法拉利計劃在首次冬季測試開始前就通過“當季賽車宣傳展示機會”來對新賽車進行首次測試。據悉該次測試將在西班牙巴塞羅那賽道進行，時間為2月17日。由于本賽季首次冬測將在2月18日開始，此次測試讓“躍馬”能夠提前掌握關鍵賽車數據。
規則規定展示性活動必須在100千米之內且目的僅為宣傳，但車隊依舊可以很好地進行故障排除等例行檢測。近年來有許多車隊利用類似的方式在冬測開始前就完成賽車測試，2017年時梅賽德斯甚至在賽車尚未發布時就完成測試。
內部代號為670的法拉利新賽車將在2月15日發布。
紅牛：“激活”紐維很關鍵
紅牛在進入F1后成功招來渴望更為自由設計環節的技術大師阿德里安-紐維。英國人的設計幫助車隊從中游躍升至世界冠軍爭奪行列，更是在2010至2013年間連續四年借助“火星車”包攬雙料世界冠軍。
但由于紐維在對F1規則限制感到不滿后決定不再主導賽車設計，而是將自己的目光轉向美洲杯帆船賽和阿斯頓-馬丁Valkyrie超跑上。不過在2017賽季F1引入全新技術規則后，紐維將專注重新轉向F1。談到紐維目前的工作狀態，紅牛賽車顧問赫爾穆特-馬科博士表示“飲料隊”不斷嘗試激勵紐維，且車隊換用本田的決定也為設計傳奇帶來不少挑戰。
“紐維已經不再有固定的工作時間了，他給我們的工作量是按天計算的。我們需要不斷給他全新的設計任務。如果他知道我們的引擎劣勢意味著我們不具備競爭力時，他就沒有動力了。我們成功找到了激活他的方法，這為車隊十分有益。”馬科說。
“2017賽季開始時我們的賽車表現不佳，但紐維可以很快找到不足，甚至不需要電腦就知道問題出在什么地方。”
拉塞爾：觀察漢密爾頓讓我學到很多
衛冕F2總冠軍喬治-拉塞爾即將在威廉姆斯車隊迎來自己的F1首秀。英國車手曾在2018賽季作為梅賽德斯儲備車手時參與了“三叉星”的日常運營。回顧這一年寶貴經歷，拉塞爾表示觀察五屆F1世界冠軍劉易斯-漢密爾頓的表現令自己學到很多。
“在這一年里劉易斯多次展示出了自己有多么投入。他在比賽之外參加許多活動，但當他在賽道時他極其努力地嘗試提升賽車，并且督促車隊向前進步。他的做法很好地激勵了車隊。這樣的努力程度刷新了我對他的認識。他那么有天賦，同時卻也如此努力。”
