在一汽與奧迪合作第三十年的全新起點上，一汽-大眾奧迪提出“全價值鏈共創”這一全新概念，奧迪將與一汽-大眾合力推產品進本化進程，增強旗下產品競爭力。1月25日，在一汽-大眾溝通會上一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理荊青春向網通社表示：“2019年奧迪將擴大產品陣營，推出18款新車（含進口車型），其中還將首次推出純電動車型。”
一汽-大眾奧迪2018年累計銷量新車共660,888輛，同比增長11%，衛冕豪華車市場單一品牌銷量冠軍。其中，奧迪品牌國產車型銷量600,700輛，同比增長10.2%；進口車型銷量60,188輛，同比增長20%。
在國產車型方面，奧迪A6L全年銷售149,775輛；Q5車型全年銷量118,965輛；奧迪A4L全年銷量163,296輛，同比增長42.6%。三款A級車型—奧迪A3、奧迪Q3、全新奧迪Q2L，共計銷量占全年總銷量的25.5%。進口車型方面，全新奧迪A8L全年銷量10,210輛，同比增長3.8%。全新奧迪A5全年銷量12,523輛，同比增長73.6%。奧迪Q7全年銷量同比增長13.4%。
在2019年，奧迪將推出18款新產品（含進口車），其中傳統燃油車方面，全新A6L已在1月15日正式上市，后續還將推出奧迪Q3，奧迪Q8下半年也將與大家見面；新能源方面，2019年將率先推出首款純電動SUV奧迪e-tron，奧迪Q2L e-tron也將投放中國市場，正式開啟奧迪品牌電動化的新紀元，以強大產品力開辟未來的藍海市場。
全新一代A6L共推出12款車型，售價區間為41.78-66.68萬元。新車基于MLB Evo平臺開發，軸距進一步加長，達到3,024mm，并將標配矩陣式LED大燈、LED尾燈（帶動態轉向燈）、12.3英寸全液晶儀表、MMI高級導航系統、駕駛輔助系統及奧迪整體式預安全系統城市版等。
動力方面，全新一代A6L提供高/低功率2.0T發動機和3.0T發動機，其中3.0T車型配備48V輕混系統。傳動方面，新車匹配的是7速雙離合變速箱，部分2.0T高功率車型與3.0T車型還提供quattro四驅系統。
全新奧迪Q3已于2018年巴黎車展正式亮相。新車基于MQB平臺打造而來，不僅外觀造型變得更為時尚、運動，同時軸距也相比現款車型加長了77毫米。據悉，該車將于今年秋季率先在歐洲上市，國產全新Q3則將于2019年1月亮相，而隨后將于3月份一汽-大眾長春工廠投產。
Q8現已在歐洲開放預定，在德國的起售價為76,300歐元（合人民幣約59.2萬元），作為參考，基本款Q7在德國的售價為61,200歐元（合人民幣約47.5萬元）。奧迪Q8采用了全新的設計語言，與現售奧迪SUV車型有所區分。八邊形大尺寸Singleframe單幅格柵外圈輪廓采用了具有立體感的“子彈銀”配色，格柵內部為大尺寸網狀布局。兩側寬扁的LED大燈組與其形成鮮明的反差。
動力方面，奧迪Q8采用3.0T V6發動機+電機的動力總成，并加入了quattro系統，與其匹配的是8速手自一體變速箱。未來還將衍生出RS Q8和Q8 e-tron等車型。
奧迪e-tron，目前已在國內亮相，現計劃在2019年進口引入。到2020年，這款車將由一汽-大眾進行國產。奧迪e-tron延續奧迪經典設計，采用奧迪SUV家族八邊形進氣格柵及垂直鉻條設計，格柵大部分都是封閉區域，彰顯其純電動SUV身份。前臉矩陣式大燈下方為四條橫向分隔線，形成奧迪e-tron專屬的標志性日行燈，這也是首次將日行燈與前大燈結合。
新車搭載兩臺電機，最大功率為265千瓦，峰值扭矩為561牛米。在兩個電動機的加持下，新車百公里加速在6.6秒以內。在增壓模式下，電動機的系統輸出高達300千瓦，扭矩高達664牛米。奧迪e-tron的百公里加速時間僅需5.7秒。新車單次充電可行駛超過400公里。
奧迪Q2L e-tron整體造型延續汽油版設計，在外觀細節部分進行了調整升級。前格柵采用了半封閉式造型，密集的飾條提升了前臉的設計感，下包圍采用了貫穿式設計，并取消了霧燈。尾部設計和燃油版Q2L區別并不大，因為是純電動版車型，所以車尾取消了排氣管設計。
動力方面，奧迪沒有公布Q2L e-tron的性能參數，但據外媒分析，這款車滿電續航里程有可能達到310英里(約合500公里)。此外，該車預計還將推出插電式混合動力版本。（圖/文網通社余昶）
