備受矚目的抖音本周公布第二批星圖平臺服務商名單，北京天空引擎廣告有限公司憑借在汽車行業的豐富經驗，獲得抖音認可。
抖音，無疑是2018年最火爆的現象級平臺，因為抖音日活已經達到2億，月活達到4.5億。為了能夠向廣告主與達人提供優質服務，抖音上線了星圖平臺。在汽車行業深耕多年的天空引擎，憑借對汽車領域數字營銷的深刻理解和服務能力，進入抖音星圖服務商名單。
天空引擎由汽車數字營銷資深專家蕭立曄創立，據天空引擎營銷中心總經理喂喂介紹，蕭立曄有20年的汽車行業經驗，“他是咨詢師出身，思路很嚴謹，也很開闊。”蕭曾在易車集團擔任數字營銷業務（北京新意互動廣告有限公司）的專業領域負責人和銷售負責人，幫助該業務成為細分領域中排名第一的代理公司，他聯合創立的BITONE，也已成為國內汽車CG行業的壟斷型企業。
喂喂有5年的汽車數字公關背景，服務過十幾家汽車企業，并且還有騰訊等一線互聯網公司。“我們的管理層平均有10年的數字營銷背景，我拉低了平均值，”喂喂笑到，“我們也知道，年頭長不代表能力強，否則抖音找星圖服務商就省事了。專注，時間越長越有力量，這種力量對于客戶而言就是省去了在專業之外溝通交流的浪費，汽車客戶都很成熟，高效達成目標，是他們的基本要求。”
天空引擎的骨干常年為汽車企業提供數字營銷咨詢，包括全年的數字營銷規劃甚至中長期規劃，而這種可以為汽車企業提供的服務，據說全國能做的人極少。“這方面門檻不低，既要懂傳播、懂品牌、懂互聯網、懂執行，還得非常了解汽車產業、消費者，能把握時機和趨勢，得是多個維度的通才”，天空引擎運營中心總經理李亞楠ID叫“小熊滿街跑”，他解釋說剛入行就做汽車測試編輯和視頻編輯，工作常態就是成天跑來跑去。
李亞楠有15年的汽車行業經驗，曾在易車網做過頻道主編，在萬車網擔任總編，還曾有5年的時間為豐田等汽車企業設計產品銷售體系，現在他管理的團隊，在為客戶提供大量的自媒體傳播服務。
汽車行業在自媒體平臺的投入，有什么難題？李亞楠講了上個月發生的一件事，“一個視頻的腳本雙方拉鋸10天才確定，成片客戶覺得Logo角度不對，達人不同意重拍，又摩擦了一禮拜，投放排期錯過，雙方互相指責，我們夾在中間也很難辦。”有一小部分自媒體自主性很高，決策比較隨意，有的還有些情緒化，商業運營能力不足，出現問題很難處理好，雖然有的簽了MCN，但他們之間可能也沒有緊密的關系，出了問題溝通就很麻煩。而汽車企業決策鏈條很長，不像是網紅餐廳，老板一人就可以把握，所以決策速度讓達人也不習慣。在達成合作的前提下，雙方都需要相互熟悉、互相理解，不斷磨合、調整對接方式和流程。
為客戶對接自媒體不是一件輕松的事，需要自媒體能夠在保障傳播效果的基礎上還可以保持自己的風格，“不能竭澤而漁，傷害自媒體的品牌，就會毀掉生態，反過來對企業品牌來說，他們希望影響到的是自媒體的粉絲，南轅北轍的產品和內容，也不會達到預期。”李亞楠說。
來自賽迪的報告顯示，汽車行業數字營銷投入連年攀升，2017年為127.8億元，2018年預計為153.4億元，2019年將達到185.5億元。天空引擎創始人蕭立曄在一次論壇上分析，中國已經成為全球汽車產銷最大的國家，汽車行業增長即使放緩，未來幾年新車銷量仍會在千萬輛的高位，加上正在快速發展的二手車、新能源汽車，汽車產業整體形勢不會出現斷崖危機，但產業總產能已超過需求一倍以上，去產能和爭用戶，是低潮期最重要的兩個能力。2018年汽車行業整體銷量下滑，全年能完成計劃的企業很少，甚至有些車企虧損嚴重，這直接影響2019年汽車行業營銷費用的預算，相比2018年，汽車行業的數字營銷費用增長有限。
2019年汽車行業數字營銷方式將發生改變。蕭立曄認為，“汽車企業的數字營銷費用可能不會增加，費用的分配會發生結構性變化。一、從品牌端會轉向銷售端，程序化購買會更受重視，與銷量掛鉤的精準營銷、區域營銷會備受重視；第二，整合了實體體驗改造和大數據能力升級的新零售，會被汽車企業當做是影響消費者購買全流程的重要手段；第三，社交化電商，如抖音的短視頻社交商業生態，對汽車企業是一種優選，既能夠對消費者形成品牌影響，又能夠拓展了線上數據和線索獲取能力；第四，IP已經在媒體解構后走上前臺，汽車企業將在借勢IP方面增加投入。”
#p#分頁標題#e#近日，為幫助汽車廠商更好地獲取短視頻營銷紅利，抖音舉辦了汽車行業營銷峰會，并針對汽車企業提供了系統化的營銷解決方案。2019年，注定是短視頻的二次爆發期，這一年，也將是汽車行業的變革之年。利用抖音等短視頻平臺做好營銷，也許是汽車企業贏得未來的又一個法寶。
