“吉利”領航 南充汽配產品出口可望取得新突破
實際上，搭上“中歐班列”便車，南充已有先例。
營山專門設立重慶配套產業園，園區內的義豐亨汽車零部件制造公司為力帆提供沖壓件，生產的沖壓件在重慶裝車后，通過渝新歐鐵路大通道出口到俄羅斯。小小的沖壓件，開啟了從南充走出國門之旅，折射出南充大開放大合作的背景下，傳統產業的轉型升級之路。
根據《意見》，我省將支持并推動南充新能源汽車產業基地建設。“新能源汽車是汽車產業發展的新趨勢和潮流，我們的新能源汽車也可以努力借助中歐班列，走出國門。”市經信委相關負責人告訴記者。
在吉利新能源商用車生產車間，記者看到，自動化流水生產線全程幾乎不需要人工操控，整車的拼裝在短時間內便可以完成。整潔高效, 是記者對車間的第一印象。統計數據顯示，2018年，吉利四川商用車有限公司全年銷售整車5488臺，實現銷售收入147,951萬元。根據吉利和南充簽署的協議，項目投產3年后，南充本地零部件配套率可爭取達到50%。
吉利帶動，南充將形成上下游關聯度高的汽車零部件配套產業鏈，帶動新能源汽車電機、傳感器、控制器、電動制動系統等關鍵零部件的研發和生產，發展電驅動系統、電驅動動力總成、增程器等集成化高端產品。
此外，去年，南充出臺了《汽車汽配2018年行動方案》，將重點實施項目攻堅、招商引資、新(清潔)能源汽車推廣、支持企業研發創新、拓展市場提升形象、開展人才引進培養6方面工作，力爭年內實現全市汽車汽配產業總產值700億元以上，向著“新能源汽車城”目標昂首邁進。以此奠定南充加快建設“成渝第二城”、奮力爭創全省經濟副中心的產業支撐。
搭乘中歐班列 南充絲綢拓展海外市場
絲紡服裝產業，是南充出口創匯的主打產業。《意見》將推動南充建設國家絲織品外貿轉型升級專業型示范基地，南充絲紡服裝產業也有望借助“中歐班列”出口一帶一路沿線國家。
記者昨日從市商務和糧食局獲悉，去年1—11月，我市絲紡服裝累計出口4.76億元，依格爾、長葉等絲綢企業便是擔當出口大任的重要企業。
位于嘉陵區春江路三段的長葉紡織品進出口有限公司，長期為Armani（阿瑪尼）、GUCCI（古馳）、LV等國際一線奢侈品牌供貨，是全國唯一的絲綢外貿轉型升級專業示范基地，僅2016年，就開發新產品50余個，走在國內絲紡企業的前列。
1月7日，記者走進其生產車間，只見數臺機器正忙碌運轉著，工人們站在機器兩側緊張有序地工作。在樣品車間，喬其、彈力緞、雙縐、歐根紗等數十種不同的面料整齊擺放著，讓人眼花繚亂。
長葉只是南充絲綢產業發展的縮影。據了解，全市絲綢行業擁有中國馳名商標3個、中國名牌產品2個、國家免檢產品3個；長葉公司產品經瑞士“信心紡織品”檢定有限公司檢定合格，并被一些國外企業確定為免檢產品。目前，南充已成為POLO（頗羅）、G2000、U2等國際著名服裝品牌在西部地區最大的出口加工基地。
近年來，我市將絲紡服裝產業作為帶動南充經濟發展的五大支柱產業之一，提出用5—10年時間培育壯大絲紡服裝千億產業集群，建設中國西部最大的蠶桑綜合開發利用基地、絲紡服裝生產研發基地、絲紡服裝產品集散中心和中國蠶桑絲綢文化旅游名城。南充作為“南方絲綢之路”的發源地，已基本形成了原料供應、蠶桑綜合利用、繅絲、織造、印染、服裝及家紡用品、出口貿易、科研教學等完整的產業鏈條。2013年，國家商務部更是將南充命名為全國唯一的絲織品外貿轉型升級專業型示范基地。
此外，我市已在北京、上海、廣東、云南等20多個省（市）和國內著名風景區開設了150多個南充絲綢、桑茶食品專賣店、加盟店和連鎖店，其中部分企業已在美國、意大利、德國、巴西、印度等地設立了營銷辦事處。據統計數據顯示，我市10多家企業已進入淘寶、天貓、京東、網庫等國內的主要電商平臺，每年電商網絡交易額達30億元。
“南充絲綢，從產業鏈完整度、產品知名度等各個方面來看，在出口方面還有很大潛力可挖，借助中歐班列組貨基地的機遇，我們還可以創造新的出口點。”市繭絲綢協會會長李偉說。（南充日報記者 易立權 實習生 柴梓嫣 鄧楠)
原標題：組建中歐班列組貨基地 “南充造”海外市場淘金
