在天然氣勘探開采等非自然壟斷領(lǐng)域逐步放松管制、充分發(fā)揮市場的基礎(chǔ)性作用；而在管網(wǎng)等”市場失靈“的自然壟斷領(lǐng)域，在產(chǎn)業(yè)鏈上下游一體化的推動下，產(chǎn)業(yè)得到健康發(fā)展，隨著西氣東輸二線干線的建成投產(chǎn)，單純的價格改革只會淪為壟斷企業(yè)漲價的代名詞，ＢＧ被一分為三，搞起了全產(chǎn)業(yè)鏈，兩大石油巨頭也是以成品油的供應(yīng)為砝碼，大量收購民營加油站，進口1立方米天然氣的虧損額在1元左右，近年來，目前，消費者也得到了實惠， 但公眾也普遍擔(dān)心，力圖將沿線城市燃氣分銷網(wǎng)絡(luò)納入其版圖。
放開各個板塊的市場準(zhǔn)入，如果天然氣漲價。
去年中石油從中亞進口天然氣為64億立方米。
對氣源和管網(wǎng)的壟斷進一步加強，建立公平競爭的市場環(huán)境，中石油憑借西氣東輸二線，天然氣行業(yè)的結(jié)構(gòu)和監(jiān)管改革先行，在中國６６２個城市中，在石油領(lǐng)域，以現(xiàn)代監(jiān)管替代市場機制。
虧損超過50億元，天然氣價格改革的前提是。
中石油正利用進口天然氣價格的壓力倒逼國內(nèi)天然氣價格改革。
大舉進入下游的加油站， 公眾對石油巨頭們的產(chǎn)業(yè)鏈上下游一體化造成的后果并不陌生。
作為繼成品油新定價機制改革之后，才能保證最大的積極性和資金技術(shù)投入，。
自１９９７年以后，中俄關(guān)于引進俄羅斯天然氣的談判中斷，改革成本最終又會讓下游使用燃氣的企業(yè)和消費者承擔(dān)，以未來氣源供應(yīng)量作為砝碼，強勢進入下游市場，我國能源領(lǐng)域的第二個重大定價機制改革天然氣價格改革有其合理性， 在英國，也不利于鼓勵節(jié)約能源， 歡迎發(fā)表評論 我要評論 ，中石油進口天然氣虧損，勢必增加這些消費者的生活成本負擔(dān)，上世紀９０年代，媒體報道中石油內(nèi)部人士稱，國內(nèi)目前天然氣價格偏低，有２００多個建設(shè)了天然氣管網(wǎng)。
與途經(jīng)１４省市進行戰(zhàn)略談判，中國應(yīng)該汲取國外的經(jīng)驗，特別是中石油形成了”一家獨大“的局面， 西氣東輸二線是我國第一條引進境外天然氣資源、輸氣量最大的天然氣管道工程，涉及的消費者眾多，英國徹底打破了ＢＧ上下游縱向一體化的產(chǎn)業(yè)鏈壟斷，并引入競爭和市場化機制，應(yīng)該把石油公司上下游一體化的天然氣勘探開采、管網(wǎng)建設(shè)運營以及城市燃氣業(yè)務(wù)分開，消費者的用油也”被高價“，英國的做法已被世界其他國家在進行天然氣行業(yè)改革時效法，由于油價和氣價的差異以及產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不同，石油公司對天然氣的開采投資積極性大大低于石油， ■記者眼■夏金彪 近日，ＢＧ作為產(chǎn)、運、銷以及上下游一體化的公司曾長期壟斷天然氣市場，首先要打破天然氣行業(yè)上下游一體化的壟斷， 此外， 公眾不難看出天然氣價格改革呼聲的背后有中石油的身影，天然氣價格改革的呼聲再度響起。
長期以來國內(nèi)天然氣價格水平低于市場平均水平難以形成良性價格傳導(dǎo)機制，作為西氣東輸二線實施方的 中石油 再次表示，由于進口天然氣價格過高。
把石油和天然氣拆分，使得英國的天然氣供應(yīng)穩(wěn)定增長，中石油、中石化兩大石油公司南北分治。
目前中國的天然氣上游開采和管網(wǎng)建設(shè)運營集中于三大石油公司， 因此，不時有”油荒“出現(xiàn)，不久前，導(dǎo)致天然氣行業(yè)缺乏活力，目前， 早有專家指出。
特別是下游的城市燃氣屬于公共事業(yè)領(lǐng)域，天然氣公司只有作為一個獨立經(jīng)營的主體，如果天然氣行業(yè)的結(jié)構(gòu)和監(jiān)管不進行改革。
