3月份已經(jīng)過(guò)去，在“3·15”的強(qiáng)壓和“機(jī)油門”事件的波及下，大批企業(yè)選擇了召回部分車輛，其中召回量高達(dá)252087輛的長(zhǎng)安CS75瞬間占據(jù)榜首，占總比近70%。
陷入機(jī)油門旋渦，長(zhǎng)安CS75無(wú)奈召回
長(zhǎng)安CS75于3月2日宣布召回252087輛汽車，數(shù)量之龐大令人驚訝。但其實(shí)這是應(yīng)對(duì)“機(jī)油門”事件的無(wú)奈之舉。3月份，在東風(fēng)本田率先被曝出機(jī)油增多、冒黑煙的狀況之后，多家企業(yè)也被后續(xù)曝光，長(zhǎng)安CS75正是受波及的主角之一。在“始作俑者”東風(fēng)本田除停售之外未提出任何實(shí)質(zhì)對(duì)策之時(shí)，長(zhǎng)安CS75果斷采取了召回25萬(wàn)臺(tái)車這樣大膽的舉措，并宣稱將升級(jí)ECU軟件和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)來(lái)改善車輛。
與東風(fēng)本田的態(tài)度一對(duì)比，無(wú)疑長(zhǎng)安CS75這一舉措極大程度上安撫了消費(fèi)者的情緒，挽回了部分信譽(yù)度；更重要的是，目前來(lái)說(shuō)長(zhǎng)安的召回計(jì)劃在技術(shù)層面已經(jīng)得到了質(zhì)檢總局的認(rèn)可，如果還有后續(xù)問(wèn)題出現(xiàn)，也是進(jìn)一步對(duì)新問(wèn)題進(jìn)行研究。認(rèn)錯(cuò)態(tài)度如此誠(chéng)懇，應(yīng)該不會(huì)像東風(fēng)本田那樣被質(zhì)檢總局約去喝茶談話了吧？
一波未平，第二波維權(quán)又起
本以為長(zhǎng)安如此誠(chéng)意滿滿的召回，該為事件畫上個(gè)句號(hào)了。但消費(fèi)者這個(gè)群體是眼里揉不得沙子的，近期長(zhǎng)安CS75“機(jī)油門”的后續(xù)又有了轉(zhuǎn)折，在消費(fèi)者投訴網(wǎng)站上我們能看到，一眾的車主紛紛抗議，所謂的“升級(jí)ECU軟件和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)”根本是在忽悠人，機(jī)油增多、油耗異常高的情況沒(méi)有得到任何改善。
給了解決的希望又給摁下去了，也難怪車主引發(fā)的第二波維權(quán)較之前更強(qiáng)烈吧。
此外更有車主爆料稱，雖說(shuō)廠家進(jìn)行了召回并承諾“終身免費(fèi)質(zhì)保”，但很多車主并沒(méi)有接到相關(guān)召回的電話，如果不是自己發(fā)現(xiàn)問(wèn)題去4S店檢修，甚至都不知道有召回這回事的存在。而二次召回后機(jī)油問(wèn)題更加嚴(yán)重的情況，長(zhǎng)安廠家方面目前也沒(méi)作出任何回應(yīng)。
這不由得讓人懷疑，大面積的召回，究竟是誠(chéng)懇地進(jìn)行質(zhì)改，還是危機(jī)中做做樣子呢？
