隨后滴滴出行宣布抱歉稱，在順風車整改期間發作這樣的悲慘劇，深感自責與內疚。并許諾，未來渠道上發作的一切刑事案子，滴滴都將參照法律規定的人身傷害賠償標準給予3倍的補償。
工作中，滴滴的處理令人憤恨，新聞縱橫整理，滴滴犯下“七宗罪”：榜首宗罪：事前早有預警， 悲慘劇本可防止，滴滴卻視若無睹。
林女士稱該順風車嫌犯在事發前一天就曾對自己圖謀不軌
在事發的前兩天，林女士也曾坐過違法嫌疑人的車，從樂清虹橋到翁垟，司機將其帶至偏遠處圖謀不軌，林女士其時留了個心眼，把他車牌拍了下來。并將此事投訴至滴滴渠道，卻沒有得到回復。趙某的家族倪女士向我國之聲轉述了林女士的遭受：
現在林女士還在合作警方查詢，現在，她感到十分地后怕并深深自責，她說，假如其時不畏縮去報警，這姑娘會不會就沒有事了。昨日（8月25日）下午，她經過微博敘述了自己乘坐違法嫌疑人順風車的遭受，并發布了自己與滴滴公司客服通話記錄的截圖，前天（8月23日）她現已聯絡滴滴渠道，打了6分多鐘電話的電話，電話里她就一向著重讓渠道封違法嫌疑人的滴滴號，她不想讓更多女孩子受害，可是讓林女士感到憤慨的是，滴滴并未作出任何處理，直接造成了趙某受害。
據受害人據趙某的一位老友介紹，事發當天從下午3點42分，他打電話給滴滴渠道求助，希望得到順風車司機的信息。由于工作很緊迫，在1小時內，他7次向滴滴渠道承認工作的進展，但滴滴的回復十分格式化、機械化。重復回復“一線客服沒有權限”、“在這里請您耐性等候，您的反應咱們會為您加急標紅”。
岳成律師事務所律師岳屾山承受新聞縱橫值勤修改齊逸凡采訪時標明，滴滴要在工作中承當民事和行政責任。“接到了投訴電話是不是進行了及時的處理，尤其是涉及到這種人身安全的投訴電話。還有是接到這種緊迫的救助電話的時分怎么來處理的，流程是不是規劃的更加的順利和及時，包含是不是能不能及時反響，怎么進行救援等方面。假如說這些他做的不行到位，或許說規劃的不行合理的話，就需求承當一些民事責任。在運營過程中假如有問題的話，可能相關的主管單位也會對他們的行政責任予以承認，比方說處分”。
樂清警方今日清晨的案子通報中的描繪十分清晰。第1次回絕：16時41分許，該所民警使用朱某某手機與滴滴客服交流，在標明差人身份后希望向滴滴客服了解更多關于趙某某所乘坐的順風車車主及車輛的相關信息，滴滴客服回復稱安全專家會介入，要求持續等回復；
隨后，民警于17時36分用接警電話與滴滴渠道進行聯絡，渠道客服稱需3至4小時供給查詢成果，民警標明狀況緊迫后，滴滴公司同意加急處理。17時49分，滴滴公司回電稱需求供給介紹信以及兩名民警的警官證等手續，后民警于18時04分經過郵件發送至滴滴公司。18時13分，樂清警方收到滴滴公司發來的車牌(車牌號為川A31J0Z)及駕駛員信息。
涉事車輛
對此，岳成律師事務所律師岳屾山建議，滴滴要盡快跟有關部門樹立應急機制，做好應急預案。“需求滴滴和政府管理部門，包含政府的公安部門或許交管部門樹立敏捷的、直接的交流渠道，防止當事人找滴滴，滴滴說不行得讓警方來，滴滴說還要核實你的身份。經過這種機制，經過這種渠道能夠及時的，防止經過一線人員冗長的、頻頻的向上級報告的流程，及時的來救助”。
上輪順風車整改中，滴滴增加了針對車主審閱和交際化功用，包含躲藏兩邊頭像、封閉談論、引入車主人臉辨認、在App中增加緊迫求助按鈕等詳細改動。但據媒體報道，滴滴順風車近期“又從頭將乘客個人信息從默許躲藏改成了默許揭露”。
據下文客戶端查詢發現，有自稱是滴滴順風車司機的網友在交際媒體上提及這一改變。一名網友8月22日在微博寫道：“滴滴順風車悄悄瞇瞇地又顯現性別、頭像等信息了，不過能夠自己挑選揭露仍是躲藏。”另有知乎網友于8月25號晚間談論說，直到昨日（8月24號）還能看到自己要拉的乘客是女性，“但現在滴滴順風車又把性別顯現關了。”昨日黃昏，新聞縱橫值勤修改親測，滴滴順風車車主和乘客頭像現已是虛擬頭像。
第五宗罪：又是一同車牌假造！滴滴渠道審閱存縫隙
相似的情節早有先例，據媒體報道，2016年5月2號，深圳一名24歲女教師搭乘滴滴順風車回來校園，司機潘某持刀強逼被害人交出身上財物，之后將其殘暴殺戮。隨后滴滴公司通報稱，涉案司機在渠道上的注冊信息均為實在信息，但涉案車輛的牌照系司機暫時假造。
第六宗罪：滴滴緊迫刪去了此前的相關微博，整改是否誠意完全
2016年深圳女教師遇害的致歉聲明
滴滴五月時曾揭露許諾：“防止相似工作的發作”，或許是企業覺得話說得太滿，或許是自我打臉體面上不好看，滴滴在此次工作發之后，反而刪去了此前微博。關于五月份的那封揭露信，央視財經談論說，“性命攸關、生命無價！滴滴是拖不起、賠不起的！現在回頭再看滴滴這封揭露信，咱們完全能夠以為這是敷衍了事；是以形似咬牙切齒的情緒，掩蓋實踐工作中的不注重；是以咱們從來沒有聽到過的下文，掩蓋管理上的無為和無能！”
第七宗罪，一家獨大或致滴滴缺少自省和完善產品的動力
現在，這起查詢現已近兩年，但至今仍未向大眾發布定論。有網友發布了他針對“滴滴出行收購優步我國反獨占查詢進程”，請求信息揭露的閱歷；而早在上一年7月，我國租借汽車產業聯盟也致函有關部門，就2016年8月的這起兼并案的反獨占查詢，咨詢進展狀況。我國租借汽車產業聯盟秘書長葛磊本年五月承受我國之聲采訪時說，他們沒有得到任何答復：“在滴滴和優步我國兼并后，商務部發言人一個月三次在新聞發布會表態，商務部一定會對這個兼并案進行反獨占查詢。咱們覺得，有必要給大眾一個答復。不論你查詢的成果怎樣，就算以為他不構成獨占，那也能夠，可是不能不了了之。”
