在我們很多人的意識中，公關總是給帶上了很多不好的帽子，所以我們國內的公關，相對于海外同行而言，一直都很弱。俗話說，危機，危機，有危就有機，不過成功的危機公關，在我們國內卻是鳳毛麟角，甚為罕見。
而最近首都航空、滴滴、京東一系列的事件，更是凸顯了我們很多企業公關的薄弱。
首航事件
首都航空8月底時，一架飛往澳門的航班，在降落時，前起落架出現問題，最后經飛機重新拉起復飛，二次降落方才落地，首都航空方面這次雖然迅速公布了，給予每個旅客的賠償措施，但是面對這個有別于航班延誤的特殊事件，首都航空的公關部門顯然沒有抓住事情的重點，結果迅速作出的賠償措施，反而引起了旅客們更大的抵觸。
滴滴事件
最近幾個月滴滴一連串的兇案，將滴滴推向了風口浪尖，其上線的順風車業務，雖然滴滴之前將其定義為合乘車服務，但是我們似乎也可以理解為，這是對之前網約車制定的一個擦邊球。不過一連串滴滴事件后，除了一則致歉公告外，似乎我們沒有看到滴滴公關們更多的行動，以致于越拖越讓滴滴陷于尷尬處境。
京東事件
京東劉強東的事件則更為嚴重，作為一家美國上市公司，京東的公關部門顯然并不清楚美國相關的證券法規，使得劉強東事件發生后，他們連續發出的聲音，非但無助于事件平息，反而因為其言論可能違反美國證券的相關規定，而引來數起針對于此的訴訟糾紛。
曾經一次和小伙伴調侃時說到，常在河邊走，哪有不濕鞋，小伙伴回了一句，穿鞋套呀，在現實情況中，企業不可能完全不去觸碰規則的邊緣部分，但是如果沒有良好的公關這個鞋套的話，那一旦落水后，爬出來時，就不單單只是把腳弄濕那么簡單了。
我的論述不一定完全正確，但是我希望可以讓你對于事情有多一個方面的了解，希望借此可以幫助你更好的了解事情的本身。
