■本報記者 曹衛(wèi)新 見習(xí)記者 李亞男
2017年因商譽(yù)減值等因素陷入業(yè)績困局的天晟新材日前發(fā)布公告稱，預(yù)計2018年1月份至12月份實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1400萬元至1800萬元，有望實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
資料顯示，天晟新材成立于1998年，公司于2011年登陸資本市場。梳理公司歷年財務(wù)數(shù)據(jù)可知，2013年，公司經(jīng)營也一度陷入虧損狀態(tài)。財報顯示，2011年至2016年，公司實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入分別為4.13億元、5.20億元、6.06億元、7.61億元、7.61億元、8.22億元，六年營業(yè)收入增長了一倍。不過，相較于營業(yè)收入的小幅躍進(jìn)，期間公司的凈利潤除2014年扭虧為盈外，其他年度均處于負(fù)增長的狀態(tài)。2012年，上市次年公司實(shí)現(xiàn)凈利潤1959萬元，同比下降超六成。2013年，公司凈利潤虧損6971萬元，同比下降455.82%。進(jìn)入2014年，公司成功扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)凈利潤2531萬元。不過，2015年至2016年公司凈利潤仍處于小幅下滑的狀態(tài)。
進(jìn)入2017年，由于對商譽(yù)、存貨、遞延所得稅等資產(chǎn)進(jìn)行的減值以及開發(fā)支出的費(fèi)用化，公司再次陷入虧損狀態(tài)，營業(yè)收入和凈利潤分別為7.72億元、-3732萬元，同比下降6.09%、505.09%。2018年一季度公司仍處于虧損狀態(tài)，不過到了二季度，公司打破經(jīng)營困局，二季度單季實(shí)現(xiàn)凈利潤1170萬元，為前三季度盈利最高點(diǎn)，成功實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。
上市8年，連續(xù)6年增收不增利，如今天晟新材再次逆勢翻盤，記者致電天晟新材證券部，相關(guān)工作人員稱，2018年全年相比2017年同期，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，“主要原因是去年同期計提了大額商譽(yù)減值。2018年商譽(yù)減值情況尚不確定，目前預(yù)計是盈利狀態(tài)，具體情況等4月份年報披露。”對于公司上市以來增收不增利的原因，上述工作人員告訴記者，“主要是由于市場競爭激烈，以及成本、費(fèi)用逐年上升。”
采訪中，記者了解到，面對業(yè)績困境，公司也在積極尋求轉(zhuǎn)型。2017年9月28日，天晟新材對外公告稱，公司與中鐵高新工業(yè)股份有限公司（以下簡稱“中鐵工業(yè)”）達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，雙方擬成立合資公司，研制各種新型軌道交通車輛及系統(tǒng)設(shè)備，打造中國新型軌道交通車輛自主品牌和探索軌道交通與新型城鎮(zhèn)化、地方特色產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌發(fā)展新模式。
2018年1月份，雙方在南京合資設(shè)立中鐵軌道交通裝備有限公司（以下簡稱“中鐵軌道”），其中，中鐵工業(yè)持股比例為 55%，認(rèn)繳出資和實(shí)繳出資為 4950萬元。天晟新材持股比例 45%，認(rèn)繳出資和實(shí)繳出資 4050萬元。根據(jù)最新公告，2018年12月29日，天晟新材以1995萬元向中鐵軌道轉(zhuǎn)讓跨座式單軌車輛技術(shù)，占公司2017年度經(jīng)審計營業(yè)收入總額的2.58%。
記者注意到，有投資者通過互動平臺詢問公司與中鐵工業(yè)戰(zhàn)略合作一事進(jìn)展，公司方面回復(fù)表示“公司通過與中鐵工業(yè)的合作重點(diǎn)布局軌道交通車輛整車和零部件制造，研發(fā)各種新型軌道交通車輛及系統(tǒng)設(shè)備，為公司構(gòu)建新的盈利增長點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)公司業(yè)績的進(jìn)一步提升。目前，公司與中鐵工業(yè)合作的項目正在按計劃正常推進(jìn)中，相關(guān)進(jìn)展請關(guān)注公司公告。”
“目前與中鐵的合作仍按計劃進(jìn)行中，一切內(nèi)容以公告為準(zhǔn)。” 對于和中鐵工業(yè)的相關(guān)戰(zhàn)略合作，上述工作人員對記者稱。
