當前智能網聯、新能源、共享出行等新技術和新業態的出現，汽車已被重新定義，人工智能、大數據等新興技術與傳統汽車技術的融合，也讓汽車行業呈現出新的格局。在汽車工業發展的百余年來，汽車造型與設計作為汽車品牌文化與靈魂的重要載體，在歷代設計大師獨具的匠心下，以藝術呈現著創新的科技之美。
作為國內首家中外合資專業汽車設計開發中心，同時也是國內最知名的汽車設計基地，擁有21年歷史的上汽通用汽車泛亞汽車技術中心在智能化、電動化、網聯化等新興浪潮下，如何在新業態模式下保持業內領先？日前，全新落成的泛亞技術中心金橋園區首次正式向媒體開放，蓋世汽車與來自全國各地的媒體對泛亞領先的數字化設計技術進行了深入探訪。
泛亞金橋園區于今年4月正式投入使用，聚焦于未來前瞻設計、造型及工程研發能力的提升，擁有前瞻及造型設計開發、軟件中心、前期架構開發、縮比模型風洞、電子電器開發等眾多關鍵研發設備。目前研發體系已形成1個泛亞，2個園區（金橋園區-工程協同、造型設計及軟件開發園區；唐鎮園區-整車及子系統、零部件開發驗證園區），3個分中心（沈陽、煙臺、武漢），4個試驗基地（廣德試車場、黑河寒區試驗基地、吐魯番熱區試驗基地和格爾木高原試驗基地）的布局。
“電動化、智能化、網聯化”全面開花
在泛亞愿景可視化中心，泛亞總經理貝威廉對泛亞在“電動化、網聯化、智能化”等面向未來的核心技術領域的研發能力進行了介紹。作為上汽通用汽車的設計與工程技術中心，泛亞汽車技術中心根據當前市場和技術發展趨勢，構建了數字化研發體系，以此為基礎，向“電動化、智能化、網聯化”全面發力。
泛亞總經理貝威廉
據貝威廉介紹，在電動化領域，泛亞擁有完備的新能源控制系統開發體系，包括能量控制系統和驅動控制系統開發，涵蓋架構設計、需求開發、軟件實現及驗證標定等完整開發過程，已實現覆蓋從微混、全混、插電混動到純電動全類型新能源產品開發能力。明年，上汽通用汽車將推出別克VELITE 6和雪佛蘭純電動車，并在傳統驅動車型上逐步全面配置48V微混技術。
在智能化方面，泛亞結合長期的市場實踐，已形成ADAS智能駕駛輔助功能的全過程開發和本土化試驗認證能力，不僅能夠滿足通用全球的功能安全和網絡安全標準，更能夠適應國內的特殊工況和路況，實現ADAS功能在上汽通用汽車三大品牌車型上大規模的技術普及。
在車聯網方面，泛亞在車聯網系統的開發上居行業領先水平。近期上市的上汽通用汽車產品配備的系統級芯片和基于Hypervisor的系統，具有很好的開放度以及對消費類電子產品的兼容性。在關鍵的網絡安全方面，泛亞根據全球最嚴格的通用汽車網絡安全標準進行涵蓋整車電子架構、智能網聯車載系統和云平臺的網絡安全設計。#p#分頁標題#e#
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以數字化成為設計開發引擎
為實現全公司數據信息同一來源和充分共享，全面提升研發效率和質量，泛亞自2012年開始率先啟動了數字化戰略轉型，從“產品數字化、研發數字化、業務數字化”三大方向，對業務體系進行全面數字化改造，構建先進的、獨立自主的智能化研發體系。據泛亞董事、執行副總經理劉啟明介紹，經過5年的扎實推進，目前泛亞數字化研發體系已經初步建成并取得成效。
泛亞董事、執行副總經理劉啟明
在產品數字化方面，汽車設計研發各類方案均已實現數字化形式的描述和交付，通過手工畫二維制圖已成為過去，現在工程師們能直接用三維數模自動轉換成三維圖紙。在研發數字化方面，泛亞將汽車設計研發過程中使用的技術和方法，用數字化方式轉化為自動化的高效開發工具，如自動化設計工具KBE、虛擬仿真CAE工具等，大幅提升了開發效率并有效確保了設計開發質量。在業務數字化方面，泛亞將汽車設計研發過程中的管理過程進行梳理優化，通過數字化建模的理念，將管理過程模型化，并轉化為應用系統，高效協同各項業務管理過程。
用造飛機的極致精神設計汽車
泛亞聚焦市場和用戶需求，通過把握技術趨勢，始終走在中國汽車設計開發的最前沿。從1998年別克新世紀轎車的國產化項目開始，泛亞陸續完成了別克、雪佛蘭和凱迪拉克等多個品牌幾百款車型的開發工作。
在不斷開發投產車型的同時，泛亞也在不斷進行汽車創新設計探索。迄今為止，已陸續推出了“麒麟”、“電子商務車”、“鳳凰”、“鯤鵬”、“暢意”、兩代“Buick Riviera別克未來”、“源”、“別克商務車”、“賽歐電動車”、“別克愿景”、“雪佛蘭FNR”、“別克Velite”、“雪佛蘭FNR-X”、“ 別克Enspire純電動SUV概念車”等十余款概念車。
二十年如一日，泛亞用造飛機的極致心態應用于汽車設計創新，開發出一個又一個經典車型。
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在泛亞中心的國內首創穹頂評審區里，展示著泛亞設計的極具代表性的概念車型，其中包括別克經典的Buick Riviera、Buick RivieraⅡ概念車，以及曾引發轟動的雪佛蘭FNR概念車，以及凱迪拉克的Escala概念車也一同陳列亮相。
別克Riviera概念車
別克在2007年上海車展上發布泛亞主導設計的首款Buick Riviera概念車，該車集轎車的豪華舒適和跑車的運動激情于一體。泛亞設計團隊在傳承別克經典設計元素的基礎上，向自然界和傳統文化中尋找靈感，以優雅精致為主線將自然與科技相結合。該概念車不僅體現了別克品牌全球設計思想，也呈現出未來別克中型豪華車發展的趨勢。2019年2月20-21日，由蓋世汽車主辦的第二屆全球自動駕駛論壇將在武漢·中國光谷舉辦。論壇將邀請500+業界嘉賓，匯集自動駕駛領域核心技術高管、汽車行業資深從業人員等人脈，立即搶購：https://m.gasgoo.com/topic/sns/zdjs2019/
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別克RivieraⅡ概念車
首款Buick Riviera概念車發布6年后，Buick RivieraⅡ別克“未來”概念車驚艷亮相，該車將大氣簡約、優雅動感的設計美學與前瞻科技和人性化功能結合，成為未來別克品牌設計美學的風向標，并獲得“紅點”設計概念獎。
雪佛蘭FNR概念車
同樣由泛亞汽車技術中心主導設計研發的智能自動駕駛電動雪佛蘭FNR概念車，基于雪佛蘭品牌在電動科技、智能互聯領域的積累及研究，采用極致動感的設計美學和前瞻智能的技術理念，碳纖維車身空間框架、無幅輪轂電機、幻翼對開車門系統、穹幕全景玻璃……科幻外形和宛如飛船座艙的駕乘空間，滿足了科幻電影迷們對未來車型外觀的幻想。
雪佛蘭FNR-CarraAll概念車
雪佛蘭FNR-CarraAll概念車在今年廣州車展亮相，泛亞的設計師為該車賦予“生命力美學”，凌厲的車身線條極大增強了視覺效果，大量碳纖維的應用也讓該車極具運動感。結合“高性能”和“全功能”的主題，呈現出未來雪佛蘭SUV車型的設計理念和發展趨勢。
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凱迪拉克Escala概念車
在今年的廣州車展凱迪拉克品牌展示了旗下靈魂車型凱迪拉ESCALA概念車，該車展示了未來凱迪拉克的設計理念并為量產車型提供了技術開發方向，最新款凱迪拉克CT6即是以該車為設計藍本推出。2019年2月20-21日，由蓋世汽車主辦的第二屆全球自動駕駛論壇將在武漢·中國光谷舉辦。論壇將邀請500+業界嘉賓，匯集自動駕駛領域核心技術高管、汽車行業資深從業人員等人脈，立即搶購：https://m.gasgoo.com/topic/sns/zdjs2019/
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泛亞的中心油泥模工作室，不僅陳列著超前的汽車設計模型，還有與實車尺寸相同的油泥模型。油泥模型制作可以將平面設計圖形立體化，是汽車造型設計的重要一環。
油泥模工作室
在這里，初始設計概念模型結合實際后被實物化，為設計師和評審人員提供更直觀準確的汽車圖像及模型信息。
同時，通過人機交互VR虛擬評估技術的應用，泛亞開創領先的高效造型評估方式，在設計開發過程中不斷豐富并優化設計方案，以滿足市場對設計創新、質量和可靠性及開發速度的更高要求。
縮比模型風洞
#p#分頁標題#e#泛亞的風洞實驗室在2013年初立項并于去年9月建成，共投資1.4億元，是國內整車廠中首個采用縮比模型的風洞。和等比例的全尺寸模型風洞相比，縮比模型更節省油泥表面修改時間，提高了試驗效率。
風洞試驗模型比例為40%，模型的安裝和移除通過高度自動化的模型定位系統完成。為了保持與全尺寸風洞的試驗雷諾數相似，縮比模型風洞試驗風速提高到250km/h，這一風速相當于最高等級的超級臺風。
縮比模型風洞的建成，使泛亞氣動開發更具優勢，由于新能源車型對風阻系數要求很高，在新能源大勢下，該實驗室更具重要意義。
此次泛亞技術中心金橋園區媒體開放日，通過探訪穹頂評審區、油泥模工作室和縮比模型風洞，可以感受到泛亞在汽車設計領域不俗的實力。作為上汽集團(600104,股吧)和通用汽車全球研發體系的重要組成部分，泛亞技術中心已經具備了從測試到設計、從部件到總成、從系統到整車完整的整車及動力總成全過程開發能力。圍繞“電動化、網聯化、智能化、數字化”新興技術領域，泛亞將以與時俱進的產品研發能力，迎接未來汽車市場的挑戰。2019年2月20-21日，由蓋世汽車主辦的第二屆全球自動駕駛論壇將在武漢·中國光谷舉辦。論壇將邀請500+業界嘉賓，匯集自動駕駛領域核心技術高管、汽車行業資深從業人員等人脈，立即搶購：https://m.gasgoo.com/topic/sns/zdjs2019/
