6月28日，國家發(fā)改委、商務部發(fā)布了《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2018版）》。
按照此前汽車產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定，汽車整車、專用車、農(nóng)用車和摩托車中外合資生產(chǎn)企業(yè)中的中方股份不得低于50%；一家外企在華同類產(chǎn)品最多擁有兩個合作伙伴。
“逐步加大開放力度，給予相關行業(yè)一定過渡期，進一步增強開放的可預期性。”國家發(fā)展改革委有關負責人說。
此前，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東曾對澎湃新聞（）記者分析稱，距離時間表上的全面放開，給了乘用車生產(chǎn)企業(yè)5年緩沖期，對業(yè)界來說挺不錯的。從次序來說，從專用車、新能源車再到商用車，最后開放乘用車的落實順序，也有助于中國汽車工業(yè)做好準備，應對挑戰(zhàn)。許海東預計，5年后，汽車行業(yè)內(nèi)的競爭將更加激烈。
“進入新時代，外商投資呈現(xiàn)出涌向高技術服務業(yè)、高端制造業(yè)等高端產(chǎn)業(yè)的趨勢，順應新趨勢加快市場準入改革和優(yōu)化營商環(huán)境，是中國政府按照自身發(fā)展邏輯和基于歷史經(jīng)驗的主動選擇。”中國國際經(jīng)濟交流中心首席研究員張燕生對新華社記者說。
新華社報道稱，大幅放寬汽車等高附加值產(chǎn)品制造業(yè)的市場準入，既能直接增加高檔汽車等高質(zhì)量產(chǎn)品的供給，更有利于推動上下游本土企業(yè)在和外資企業(yè)的競爭和合作中加大研發(fā)投入和創(chuàng)新經(jīng)營理念，有效提升產(chǎn)品和服務的質(zhì)量與技術水平。
